Al subir el impuesto a 42 dólares por persona podría hacer que México deje de ser uno de los países más competitivos para este tipo de viajes.
"Nos tomó completamente por sorpresa, nos dijeron que, en menos de un mes, nos iban a imponer un impuesto de 42 dólares por persona, por pasajero", señaló la titular de la FCCA, al explicar que los funcionarios no consultaron al sector ni le notificaron con antelación.
Según la asociación, que lidera 23 firmas como Disney, Royal Caribbean, Windstar, entre otros, una familia de cuatro tendría que desembolsar 200 dólares adicionales solo en impuestos, lo que aumentaría los costos totales para turistas y desincentivaría su elección de México como destino.
Según la FCCA, los pasajeros en tránsito gastan en promedio 90 dólares por persona en las comunidades que visitan, mientras que los miembros de la tripulación aportan 60 dólares adicionales.
Además, indicó que seis de cada 10 pasajeros indican que regresan posteriormente para estadías prolongadas en nuestro país .
"México es muy importante para la industria de cruceros. Siempre hemos sido muy buenos socios, trabajando diligentemente con los estados, con las ciudades, con el Gobierno federal. Creo que estamos en un máximo histórico en términos de nuestras relaciones con México", afirmó la presidenta de la FCCA.
La directora comento que este impuesto coloca a México en desventaja frente a otros destinos del Caribe y Norteamérica.
También informó que destinos mexicanos como Cozumel ya cobran un impuesto similar de casi 28.86 dólares, mientras que en Mazatlán asciende a los 16.08 dólares.
Estas cifras aumentarían a casi 71 y 58 dólares, respectivamente, tras avalarse los 42 dólares en la Ley Federal de Derechos 2025 y que ya ha recibido la aprobación de la Cámara de Diputados y ahora discutirá el Senado.
Destacó que otros puertos como Gran Caimán, en las Islas Caimán, solo cobran derechos por 24.25 dólares; San Thomas, en las Islas Vírgenes de Estados Unidos, exigen 14.39 dólares, o San Martin en California, 16 dólares.
Explicó que este cargo adicional "unilateral" hará del turismo de cruceros en México un 213 % más caro que en un puerto caribeño promedio, lo que en la práctica deja a los puertos mexicanos fuera del mercado.
Asimismo, advirtió de que la mayoría de los cruceros de 2025 ya están reservados y pagados, y las compañías no están dispuestas a obligar a sus clientes a visitar destinos en los que inesperadamente afrontarán nuevas cargas fiscales.
Pese a la incertidumbre, la FCCA reiteró su disposición para colaborar con el Gobierno mexicano en busca de una solución mutuamente beneficiosa.
"Hemos estado rogando a todo el mundo que nos permita ponernos en contacto con la gente del Gobierno federal, para que puedan hablar con cuatro de nuestros directores ejecutivos y formar un comité", dijo.
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